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共享单车深陷寒冬,马云却称不知道阿里投了哪家?

2017年12月06日 10:16

今年下半年以来,曾经风光一时的共享单车却已经深陷寒冬,寒气逼人。先是小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等纷纷出现退押金困难、无法继续经营等问题,紧接着,又有轩辕传奇公益服http://xycqgf.cn/媒体曝出摩拜单车和o

今年下半年以来,曾经风光一时的共享单车却已经深陷寒冬,寒气逼人。

先是小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等纷纷出现退押金困难、无法继续经营等问题,紧接着,又有轩辕传奇公益服http://xycqgf.cn/媒体曝出摩拜单车和ofo单车涉嫌挪用60亿押金,总之,曾经以“共享”和“环保”概念赢得无数赞誉的共享单车,如今却是风声鹤唳。

由于商业模式先天不足的问题,共享单车一直都是靠着大量烧钱来支撑运营,如何才能盈利一直是困扰整个共享单车行业的一个天大难题。

共享单车领域大战至今,实际上战局已经很明朗,如今也就剩下摩拜单车和ofo单车两强在做最后的角逐了,其他中小品牌因为规模不足、融资有限,其实已经早早退出了竞争的序列。不过,就算是融资总额高达数十亿元的摩拜单车和ofo单车,如今也是每天用大量人民币填窟窿,在当前态势下,绝对是烧钱烧出个无底洞!

正因为如此,ofo的投资人之一、金沙江创投的朱啸虎,以及摩拜单车背后金主、腾讯的马化腾都曾在不同场合放出过希望或寻求摩拜与ofo合并的试探性口风。

不过,这一次,马云的态度似乎变得不一样了起来。

在世界互联网大会闭幕后的采访中,马云谈到了神印王座私服http://jpasj.cn/对所谓“摩拜ofo合并”的看法。马云表示,他知道腾讯希望将共享单车企业合并,但共享单车要有公益心态,我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献。

马云态度很明确:“不能为了垄断、为了早点收钱而做”。

马云的话说的比较技巧,似乎他并不太支持摩拜和ofo两者的合并,至少现阶段他认为还不是最佳时机。

有意思的是,马云居然称,自己也不知道阿里巴巴到底投资了哪家共享单车。他说:“我确实不知道我们投了哪家共享单车,到现在也没搞清楚”。

马云说这话,倒不一定完全是在说笑,毕竟大阿里巴巴旗下,每年投资的公司会非常多,每年的投资额也非常高,作为董事长,马云未必会去关注每一家被投资的企业是谁。马云自己也说了:“这些可能张勇(注:阿里巴巴集团CEO)会关注吧”。

不过,由于共享单车是近两年来,互联网最热门的投资领域和方向,也是互联网创业领域最大的风口,所以要说马云完全不知道阿里巴巴投资了哪家共享单车似乎也不太可能。最有可能的因素是,由于前几年在上一波“网约车大战”中,最终滴滴和快的的合并总体看算是滴滴笑到了最后,作为快的的核心投资方,马云自然是憋了一口气。在这一轮新的火星撞地球的大战中,马云当然是希望自己笑到最后!

当然,情感和态度是一回事,商业利益又是另一回事。现在的共享单车从模式上看,单纯靠低廉的1元/小时的租赁使用费根本无法维持共享单车庞大的硬件支出、运营成本和开销,而亿万双眼睛紧盯着的高达数十亿元的押金到底要不要拿去“钱生钱”又成了一个烫手而两难的选择、稍有不慎就有可能导致一夕崩盘、满盘皆输的局面,在诸多投资人对无底洞式的疯狂烧钱越来越没有耐心和容忍度的当下,共享单车这个局又到底还能撑多久呢?

问题是,合并就能解决问题吗?

共享单车的商业模式本身存在硬伤,作为简单可替代的产品和服务,租赁使用费收低了无法赚钱,收高了用户们又不陪你玩了(重新回归公共交通或者骑自己的自行车),合并根本解决不了这个根本性问题!摩拜也好,ofo也罢,对于用户而言,就是一个方便短途出行的自行车而已,本质上骑谁都无所谓,合并唯一解决的仅仅是在营销费用上可能的投入减少,但硬件成本、运营成本、维护成本等等,基本都没啥变化,用户量也不会新增。

既然明摆着这个合并不可能是“1+1>2”,而是“1+1=1”,合并又有啥意义呢?唯一的意义可能只是资本方的忍痛止血,但止血后的共享单车还能活得长久吗?


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